App-Symbol von Lean Angle: ein Motorrad in Schräglage vor einer Tachoskala
Lean Angle für iPhone

Schräglage.
Auf den Grad genau.

Lean Angle macht dein iPhone zum Cockpit fürs Motorrad — Schräglage, Geschwindigkeit, G-Kraft und GPS-Position, live und in Echtzeit.

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Lean Angle Dashboard: Schräglagenbogen bei 0° und Tacho bei 0 km/h
Auf einen Blick

Sieben Werte. Eine Sekunde.

Alles ist so platziert und eingefärbt, dass du es in einem Sekundenbruchteil erfassen kannst — am Lenker, auf dem Tank oder danach in Ruhe.

Schräglage

Ein farbiger Bogen — von Grün über Gelb bis Rot — zeigt die Neigung bis 60° in beide Richtungen, live aus den Bewegungssensoren.

GPS-Tacho

Eine vollwertige Tachoscheibe bis über 300 km/h, aus GPS-Daten berechnet — funktioniert an jedem Motorrad, ganz ohne Kopplung der ECU.

Bestwerte

Nach jeder Kurve zeigt Lean Angle bis zu 10s die erreichte Schräglage, bevor sie in den Session-Rekord für Links und Rechts einfließt — bis du zurücksetzt.

G-Kraft

Der Tacho zeigt die Längsbeschleunigung — wie hart du bremst und beschleunigst — samt Höchstwert der Session, geglättet und auf zwei Nachkommastellen genau.

Strecke

Ein laufender Tageskilometerzähler unter dem Tacho, mit einem Fingertipp zurückgesetzt, bevor es losgeht.

Genauigkeit

Eine Live-Anzeige in Metern färbt sich Grün, Gelb oder Rot, je nachdem wie genau das GPS gerade misst — so weißt du, wie sehr du Tempo und Strecke trauen kannst.

Ausrichtung

Das Cockpit dreht automatisch mit, hochkant wie quer — je nachdem, wie das iPhone am Motorrad sitzt. Ein Tipp aufs Schloss friert die aktuelle Ausrichtung ein.

Zwei Ansichten

Hochkant. Oder quer.

Dieselben Live-Daten ordnen sich neu, sobald du das iPhone drehst — und bleiben stehen, wenn du die Ausrichtung fixierst.

Lean Angle im Hochformat: Schräglagenbogen oben, Tacho darunter
Hochkant
Schräglagenbogen oben, Tacho darunter.
Lean Angle im Querformat: Schräglagenbogen mittig, Tacho daneben
Querformat
Aktuelle Schräglage mittig, ein heller Balken markiert den Scheitelwert der letzten Kurve, außen die Bestwerte beider Seiten.

iPhone am Motorrad befestigen, in die gewünschte Lage drehen — das Cockpit folgt von selbst. Danach ein Tipp aufs Schloss, damit unterwegs nichts mehr umspringt, und ein Tipp aufs Fadenkreuz, um die aktuelle Neigung als Nullpunkt zu setzen. Dann kann es losgehen.

Nach der Fahrt

Jede Fahrt wird zur Karte.

Zeichne deine Strecke auf — Lean Angle malt sie auf Apple Maps nach, eingefärbt nach Schräglage, Tempo oder G-Kraft. Per Wischgeste spulst du durch die ganze Fahrt und siehst zu jedem Moment jeden Wert.

Route in Farbe

Die Strecke erscheint auf Apple Maps als Linie in Grün, Gelb und Rot. Ein Tipp auf der Karte schaltet um, wonach eingefärbt wird: Schräglage, Geschwindigkeit oder G-Kraft.

Durch die Fahrt wischen

Diagramme für Geschwindigkeit, Schräglage und G-Kräfte über die Zeit. Wisch mit dem Finger darüber, um durch die Fahrt zu spulen — alle Werte und der Punkt auf der Karte laufen synchron mit. Die Trennlinie zur Karte lässt sich ziehen.

GPX-Export & Verlauf

Jede Fahrt lässt sich als GPX-Datei teilen — mit Tempo, Schräglage und allen G-Werten je Messpunkt — oder in der Trip-Liste jederzeit erneut ansehen und löschen.

iCloud Sync

Auf Wunsch liegen deine Fahrten in deiner privaten iCloud und stehen auf jedem Gerät mit derselben Apple-ID bereit. Zusätzlich landet jede Fahrt als GPX-Datei in iCloud Drive, sichtbar in der Dateien-App.

Aufgezeichnete Route auf Apple Maps, eingefärbt nach Schräglage, mit synchronen Tempo- und Schräglagen-Charts darunter
Route & Verlauf
Die Strecke in Grün, Gelb und Rot — wahlweise nach Schräglage, Tempo oder G-Kraft eingefärbt. Wisch über die Diagramme, um durch die Fahrt zu spulen: Tempo, Schräglage, Quer- und Längsbeschleunigung sowie die Position auf der Karte springen zum gewählten Zeitpunkt.
Liste aller gespeicherten Trips mit Dauer, Strecke, Höchsttempo und maximaler Schräglage
Alle Trips im Überblick
Dauer, Strecke, Höchsttempo und maximale Schräglage auf einen Blick — antippen öffnet Karte und Verlauf.
Einstellungen von Lean Angle mit dem Schalter für iCloud Sync und der Anzeige von Version und Build
iCloud Sync
Einmal einschalten, und deine Fahrten stehen auf allen Geräten mit derselben Apple-ID bereit. Die Änderung greift beim nächsten App-Start.

Deine Fahrten bleiben in deiner Hand: Sie liegen auf dem iPhone und, wenn du magst, in deiner privaten iCloud — nie auf fremden Servern und nie bei Dritten.

Auch für iPad

Gefahren auf dem Motorrad.
Ausgewertet auf dem iPad.

Lean Angle ist eine Universal-App: einmal laden, auf beiden Geräten nutzen. Auf dem iPad startet sie nicht ins Cockpit, sondern direkt in deine Fahrten.

Lean Angle auf dem iPad im Querformat: links die Route auf Apple Maps, eingefärbt nach Schräglage, rechts die Diagramme für Geschwindigkeit, Schräglage und G-Kräfte
Im Querformat liegen Karte und Verlauf nebeneinander — der Trennbalken dazwischen lässt sich verschieben, und die Navigationsleiste blendet sich aus, damit die Auswertung den ganzen Bildschirm bekommt.

Sofort in der Übersicht

Kein Umweg über das Cockpit: Auf dem iPad öffnet sich beim Start die Liste aller Fahrten — mit Dauer, Strecke, Höchsttempo und maximaler Schräglage.

Karte und Verlauf nebeneinander

Quer gehalten liegt die Route links, die Diagramme rechts — beides gleichzeitig im Blick. Der Trennbalken lässt sich verschieben, von 20 bis 80 Prozent Kartenanteil.

Über iCloud verbunden

Mit aktiviertem iCloud Sync landet jede Fahrt vom iPhone von selbst auf dem iPad. Steig ab, leg das Telefon weg — die Auswertung wartet schon.

Aufgezeichnet wird weiterhin nur auf dem iPhone: Es sitzt am Lenker, misst Schräglage und Tempo und kennt deine Position. Das iPad ist der Schreibtisch danach.

Details

Technische Daten

Schräglage
0–60°, beide Seiten
Geschwindigkeit
GPS-basiert, Skala bis 300 km/h bzw. 200 mph
Genauigkeit
Laufende ± m Anzeige der GPS-Position, grün/gelb/rot codiert
Strecke
Tageskilometerzähler, jederzeit zurücksetzbar
Ausrichtung
Dreht automatisch mit, Hoch- und Querformat, per Schloss fixierbar
Montage
iPhone starr am Motorrad, idealerweise auf dem Tank; Tiefpassfilter in vier Stufen einstellbar
G-Kraft
Längsbeschleunigung live im Tacho, mit Höchstwert je Session
Sprache
System, Deutsch oder Englisch — in den Einstellungen umschaltbar
Einheiten
km/h und Kilometer oder mph und Meilen, durchgängig in der ganzen App
Trips
Aufzeichnung mit Kartenansicht, Verlauf für Tempo, Schräglage sowie Quer- und Längsbeschleunigung, GPX-Export
iCloud Sync
Optional, ab Werk aus; synchronisiert Fahrten über die private iCloud
Daten
Auf dem Gerät; GPX-Dateien zusätzlich in iCloud Drive, mit Sync auch die Fahrten selbst
iPad
Universal-App; auf dem iPad zur Auswertung der Fahrten, ohne Aufzeichnung
Kompatibilität
iPhone und iPad, iOS bzw. iPadOS 26.2 oder neuer
Release Log

Was dazugekommen ist.

Version 2.1 macht die Auswertung beweglich, Version 2.0 brachte die RaceBox Mini. Was von Anfang an dabei war, steht darunter.

Version 2.1
Neu
Auswertung & Feinschliff

Diagramme bedienen

  • Mit zwei Fingern in den Verlauf hineinzoomen — bis hinunter auf fünf Sekunden Ausschnitt.
  • Schnelles Wischen verschiebt das Zeitfenster, langsames Ziehen wählt weiterhin den Zeitpunkt.
  • Doppeltippen setzt den Zoom auf die ganze Fahrt zurück.
  • Beim ersten Öffnen erklärt eine Übersicht alle vier Gesten — mit „Nicht mehr anzeigen“.

Karte folgt dem Ausschnitt

  • Zoomst du in den Verlauf, zeigt die Karte genau den Streckenabschnitt, den du gerade siehst.
  • Beim Scrollen wandert der Kartenausschnitt mit — die Kurve zum Messwert ist damit immer im Bild.
  • Die Kartenbewegung ist entkoppelt, damit schnelles Wischen flüssig bleibt.

Fahrten verwalten

  • Ein langer Druck auf den Titel benennt die Fahrt um — direkt in der Auswertung.
  • Jede Fahrt zeigt, womit sie aufgezeichnet wurde: RaceBox-Logo oder iPhone-Symbol, in Liste und Detailansicht.
  • Erkannt wird das an der Abtastrate, ohne dass alte Aufzeichnungen dafür angefasst werden müssen.
  • Die Einstellungen sind jetzt auch aus der Trip-Liste heraus erreichbar.

Schräglage abstimmen

  • Der Tiefpassfilter für die iPhone-Schräglage ist jetzt vierstufig wählbar: Stark, Mittel, Leicht oder Aus.
  • Stark dämpft das Vibrationsrauschen bei Lenkermontage, Leicht oder Aus zeigt bei Tankmontage jede Bewegung ungefiltert.
  • Für die RaceBox stehen zwei Rechenverfahren zur Wahl: der bisherige Komplementärfilter oder ein Mahony-AHRS-Filter, der Gyroskop und Beschleunigung als Lagefilter zusammenführt.
  • Die Wahl gilt sofort fürs Cockpit und für alle neu aufgezeichneten RaceBox-Fahrten.

Unter der Haube

  • Lange Aufzeichnungen öffnen spürbar schneller: Route und Diagramme entstehen im Hintergrund, währenddessen läuft eine Ladeanzeige.
  • Für die Diagramme werden bis zu tausend Punkte ausgewählt statt aller — bei 25 Hz sind das sonst schnell Zehntausende.
  • Die Sensorauswertung läuft nicht mehr im Vordergrund mit, das Cockpit bleibt dadurch flüssig.
  • Die Schräglage vom iPhone wird jetzt ebenfalls gegen die Querbeschleunigung geprüft — Lenkeinschlag im Stand verfälscht den Winkel nicht mehr.
  • Die tausend Diagrammpunkte entstehen jetzt nur noch für den sichtbaren Ausschnitt: Je weiter du hineinzoomst, desto feiner wird die Kurve — statt immer dieselbe grobe Auswahl über die ganze Fahrt.
  • Einheit, Betrag und Gesamt-G werden dabei einmal vorab umgerechnet statt bei jedem Bildaufbau erneut.
  • Die Zeitachse bleibt an der ganzen Fahrt verankert — der Scrollbereich springt beim Zoomen nicht mehr.
  • Solange die Auswertung offen ist, pausieren Sensoren, GPS und RaceBox-Anzeige im verdeckten Cockpit. Läuft eine Aufzeichnung, bleibt alles aktiv und kein Messpunkt geht verloren.
Version 2.0
Update
RaceBox Mini

RaceBox Mini

  • Lean Angle verbindet sich per Bluetooth mit einer RaceBox Mini oder Micro — einschalten genügt, die App findet sie von selbst.
  • Ist sie verbunden, kommen Position, Geschwindigkeit, Schräglage und G-Kräfte von ihr statt vom iPhone.
  • 25 Messungen pro Sekunde statt etwa einer: Kurven bleiben Kurven, und der Scheitelwert fällt nicht mehr zwischen zwei Messpunkte.
  • Die Schräglage entsteht aus dem Schwerkraftvektor der RaceBox — kalibrieren, Bestwerte und Kurvenerkennung funktionieren wie gewohnt.
  • Eine Plausibilitätsprüfung gleicht den Winkel laufend mit der gemessenen Querbeschleunigung ab und dämpft unstimmige Werte.

Status im Blick

  • Ein Tippen auf das Funksymbol im Cockpit öffnet den Zustand der RaceBox.
  • Akkustand in Prozent, farbig abgestuft, mit Hinweis wenn geladen wird.
  • Anzahl der Satelliten und die Art des Fix: 3D, 2D, Koppelnavigation oder keiner.
  • Horizontale Genauigkeit in Metern, in denselben Farben wie die GPS-Anzeige des iPhones.
  • In den Einstellungen zeigt eine eigene Zeile Gerätename und Akku, während der Suche läuft ein Fortschrittsring.

Verlässlich im Betrieb

  • Reißt die Verbindung ab, sucht die App selbstständig weiter und verbindet sich neu.
  • Solange keine RaceBox verbunden ist, übernehmen wieder die Sensoren des iPhones — ohne Zutun.
  • Geschwindigkeit und Position kommen erst dann von der RaceBox, wenn sie einen gültigen Fix hat.
  • Aufgezeichnet wird mit vollen 25 Hz, sobald die Genauigkeit unter 50 Metern liegt.
  • Der Schalter für die RaceBox sitzt in den Einstellungen und lässt sich jederzeit umlegen.

Die RaceBox Mini ist Zubehör eines anderen Herstellers und wird separat erworben. Lean Angle steht in keiner Verbindung zu RaceBox.

Version 1.0
Erstveröffentlichung
iOS 26.2 oder neuer

Schräglage

  • Farbverlauf-Bogen von 0° bis 60° je Seite, grün über gelb bis rot.
  • Aktueller Winkel groß in der Mitte, immer in der Farbe der Schräglage.
  • Kurvenerkennung mit Hysterese: ab 8° beginnt eine Kurve, unter 5° endet sie.
  • Der Scheitelwert der letzten Kurve bleibt danach kurz stehen, bevor er verschwindet.
  • Bestwerte für links und rechts über die gesamte Session.
  • Kalibrierung per Fadenkreuz — die aktuelle Neigung wird zum neuen Nullpunkt.
  • Geglättete Anzeige über einen Tiefpassfilter gegen Sensorrauschen.

Tempo & Strecke

  • Runder GPS-Tacho mit Skala bis 300 km/h.
  • Höchstgeschwindigkeit und Tageskilometer direkt im Tacho.
  • Strecke wird nur bei brauchbarer GPS-Genauigkeit aufsummiert.
  • GPS-Anzeige in Metern, farbcodiert: grün, gelb oder rot.
  • Die G-Anzeige im Tacho zeigt die Längsbeschleunigung — also Bremsen und Beschleunigen — samt Höchstwert der Session, geglättet.
  • Reset setzt Trip und Bestwerte mit einem Tippen zurück.

Trips

  • Aufzeichnung von Position, Tempo, Schräglage sowie Quer- und Längsbeschleunigung im Sekundentakt.
  • Route auf Apple Maps — wahlweise eingefärbt nach Schräglage, Geschwindigkeit oder G-Kraft, umschaltbar direkt auf der Karte.
  • Diagramme für Tempo, Schräglage und G-Kräfte — per Wischgeste durch die Fahrt spulen, die Karte springt mit.
  • Der G-Kraft-Chart zeigt Quer- und Längsbeschleunigung als zwei Kurven um eine Nulllinie: durchgezogen fürs Kurvenverhalten, gestrichelt für Gas und Bremse.
  • Beim Spulen stehen die Quer- und Längswerte des gewählten Moments in der Kopfzeile.
  • Hochkant liegen Karte und Diagramme übereinander, quer nebeneinander — im Querformat blendet sich die Navigationsleiste aus.
  • Die Trennlinie zwischen Karte und Diagrammen lässt sich ziehen: mehr Karte oder mehr Verlauf, ganz wie du willst.
  • Kennzahlen je Fahrt: Top Speed, maximale Schräglage, Dauer und Strecke.
  • Trip-Liste mit allen Fahrten, einzeln löschbar.
  • Optionaler iCloud Sync: einmal in den Einstellungen aktiviert, stehen alle Fahrten auf jedem Gerät mit derselben Apple-ID bereit. Ab Werk ausgeschaltet, die Umstellung greift beim nächsten App-Start.
  • Jede aufgezeichnete Fahrt wird zusätzlich als GPX-Datei in iCloud Drive abgelegt — im Ordner „Lean Angle“, sichtbar in der Dateien-App.
  • GPX-Export mit allen Messwerten je Punkt: Tempo, Schräglage sowie Quer-, Längs- und Gesamt-G-Kraft.
  • Läuft die App in den Hintergrund, wird die Aufzeichnung sauber beendet und gesichert.

Bedienung

  • Das Cockpit dreht automatisch zwischen Hoch- und Querformat mit.
  • Ein Schloss-Button friert die aktuelle Ausrichtung ein und leuchtet gelb, solange sie fixiert ist.
  • Nach jedem Drehen kalibriert sich die Schräglage neu; Bestwerte und Tageskilometer starten dabei frisch.
  • Beim Wechsel der Ausrichtung springt die Anzeige nicht, der Nullpunkt wird mitgeführt.
  • Das Display bleibt während der Fahrt an.
  • Dauerhaft dunkles Design ohne Statusleiste, damit nichts vom Cockpit ablenkt.
  • Nutzungsbedingungen beim ersten Start.
  • Einstellungen über das Zahnrad im Cockpit.
  • Fahrten werden auf dem Gerät gespeichert; mit aktiviertem iCloud Sync zusätzlich in deiner privaten iCloud.

Einstellungen

  • Sprache umstellbar: System, Deutsch oder Englisch — die Wahl greift sofort in der ganzen App.
  • Einheiten umstellbar: km/h mit Kilometern oder mph mit Meilen. Die Tachoskala wechselt dabei von 300 auf 200.
  • Die Einheit gilt überall — Cockpit, Trip-Liste und Auswertung rechnen mit.
  • Schalter für iCloud Sync mit Hinweis, dass die Umstellung erst beim nächsten Start greift.
  • Version und Build-Nummer unter „App-Info“.

iPad

  • Universal-App: eine Installation für iPhone und iPad.
  • Auf dem iPad öffnet sich direkt die Liste aller Fahrten — ohne Cockpit und ohne Aufzeichnung.
  • Karte, Verlaufsdiagramme, GPX-Export und Löschen stehen dort genauso zur Verfügung wie auf dem iPhone.
  • Fahrten kommen über iCloud Sync aufs iPad.
  • Alle Ausrichtungen nutzbar, durchgehend im dunklen Design.

Lean Angle befindet sich in den letzten Tests vor der Veröffentlichung. Künftige Versionen werden an dieser Stelle ergänzt.

Ab Version 2.0

Zentimeter statt Meter.

Für alle, denen die Sensorik im iPhone nicht genau genug ist: Lean Angle verbindet sich mit der RaceBox Mini — einem externen Messgerät, das Position und Bewegung in einer ganz anderen Auflösung liefert.

RaceBox Mini: ein kleines schwarzes Messgerät mit rotem Logo und USB-C-Anschluss
RaceBox Mini — 106 Gramm, per Bluetooth mit dem iPhone verbunden.
25 Hz
Messrate
25 Positionen pro Sekunde statt etwa einer — jede Kurve wird zur Kurve, nicht zur Geraden.
10 cm
Positionsgenauigkeit
Statt der mehreren Meter, mit denen ein Telefon-GPS bestenfalls arbeitet.
4
Satellitensysteme
GPS, GLONASS, Galileo und BeiDou gleichzeitig, dazu SBAS — auch im Wald und zwischen Felswänden.
1 kHz
Sensor-Abtastung
Eigener Beschleunigungssensor mit ±8 g und Kreisel mit ±320 °/s, tausendmal pro Sekunde.
Cockpit von Lean Angle mit geöffnetem RaceBox-Status: Verbunden, Akku 98 %, 16 Satelliten, 3D-Fix, Genauigkeit ±21 cm
Status auf einen Tipp
Verbundenes Gerät, Akkustand, Satellitenzahl und Fix-Typ — und darunter die Genauigkeit: ±21 cm statt der Meter, die ein Telefon-GPS liefert.

Das iPhone misst die Schräglage über seine Bewegungssensoren und die Geschwindigkeit über ein GPS, das etwa einmal pro Sekunde einen Wert liefert. Für die Fahrt auf der Landstraße reicht das. Auf der Rennstrecke fehlen zwischen zwei Messpunkten schnell zwanzig Meter — und damit genau die Stelle, an der die Schräglage ihren Scheitel hatte.

Die RaceBox Mini bringt einen eigenen Empfänger für vier Satellitensysteme mit, dazu einen Kreisel und einen Beschleunigungssensor, die tausendmal pro Sekunde abtasten. Sie überträgt ihre Werte per Bluetooth 5.2, hält über 20 Stunden durch und wiegt 106 Gramm. Lean Angle nutzt diese Daten anstelle der iPhone-Sensorik — dieselbe Anzeige, dieselben Aufzeichnungen, nur deutlich feiner aufgelöst.

Schalte die RaceBox in den Einstellungen ein — die App findet sie von selbst und zeigt Akku, Satelliten und Fix-Typ im Cockpit. Ohne verbundenes Gerät misst weiterhin das iPhone. Die RaceBox Mini ist Zubehör eines anderen Herstellers und wird separat erworben; Lean Angle steht in keiner Verbindung zu RaceBox, die genannten technischen Daten stammen aus den Herstellerangaben.

Lean Angle Nutzungsbedingungen: Hinweis, dass die App ein Referenzinstrument ohne Sicherheitsgarantie ist
Bevor es losgeht

Sicherheit zuerst, in Klartext.

Lean Angle zeigt vor der ersten Fahrt unmissverständlich, wozu die App gedacht ist — und wozu nicht: Sie ist ein Referenzinstrument, kein Coach. Sie zeigt, was Sensoren und GPS messen. Fahr innerhalb deiner eigenen Grenzen und der deiner Maschine - lass dich nicht verleiten extra hohe Schräglagen zu erreichen. Kein Wert auf einem Bildschirm ersetzt Fahrkönnen und Erfahrung. Experimente gehören auf die Rennstrecke!

Eine Sache muss außerdem stimmen, bevor die erste Zahl etwas wert ist: Das iPhone gehört starr ans Motorrad, am besten auf den Tank. Am Lenker montiert verfälschen Lenkbewegung und Lenkkopfwinkel den Winkel deutlich — deshalb steht der Hinweis als erster Punkt in den Nutzungsbedingungen. Mit einer RaceBox stellt sich die Frage nicht, die sitzt ohnehin fest auf Tank oder Heck.

iPhone · iOS

Bereit für die nächste Kurve?

Lean Angle befindet sich in den letzten Tests vor der Veröffentlichung im App Store. Schau bald wieder vorbei.

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